彭水县通系统欢乐国庆畅通彭水大型

环线，连接周边的渝黔4县，形成“两纵两横”形高速公路网络，同时推进彭丰一级路建设，全面覆盖彭水东南、西南、东北部山区，实现1小时周边目标。同时规划建设彭水城区出口快速通道，建立彭水两江主城至下塘、汉三沱至保家工业园区及火车站、彭水靛水新城与渝湘高速公路接口的快速通道，使西部新城与两江主城紧密相连，实现彭水城区“十分钟通达”目标，构建“十桥七隧”快速通道。

    活水路：就是积极探索“港口、物流和产业”三结合的现代大物流格局，推动上塘、马峰港口码头和万足旅游码头提档升级，打造现代港口物流体系。规划建设上塘口综合物流园，到2015年进出口货物量达到200万吨。

    修乡道：2011年农村公路建设目标任务是：县政府决定投入10亿元，全县新（改）建农村公路3000公里，其中2011年是农村公路建设突破年，将新开工建设1000公里，建成700公里，并完工续建的200余公里，相当于一年要修过去五年的路。

    5、先进典型：近几年来，彭水交通事业进入高速发展阶段，交通人用自己的智慧和生命谱写了世纪宏篇，铸就“顽强拼搏，敬业奉献”的精神丰碑。涌现了以陈永刚为代表的一批先进典型人物。

    先进个人：原县交委计划科长陈永刚荣获县级先进工作者。县交委党组书记、主任秦盛成荣获市级二等功。县交委副主任徐道东、纪检组长向寿龙、政工科长黄利民荣获县级嘉奖。黄利民荣获县级优秀共产党员。

    先进集体：“十一五”期间，彭水县连续五年被市政府评为“支高”工作先进单位；县交委多次赢得上级部门及社会各界的普遍赞誉；2006年荣获市委、市政府表彰的抗旱工作先进集体；2009年荣获“全国民族团结进步模范集体”、“第三次全国港口普查先进集体”及“先进基层党组织”；2010年荣获市委、市政府表彰的“二环八射”高速公路建设先进集体。6、古今交通状况：彭水山高坡陡，沟壑纵横，道路崎岖，自古就被行旅者视为畏途。解放前，这里山川相隔，交通落后，全县境内仅有一段长为105公里的川湘公路，除过境的官车、邮车、班车和私营货车外，无一县属车辆。河道险滩密布，仅有少部分小木船，水运极其艰难。

    1950年到1985年的35年间，彭水从未间断过公路建设，公路竣工里程逐年递增，新建公路608公里，其中省道68公里、县道271公里、乡道269公里。

    改革开放之后，公路建设更是日新月异，新建公路3126公里，其中省道259公里、县道219公里、乡道920公里、村道1728公里。尤其是完成了国道319线改道任务；新建了彭酉、彭务二级公路；对乌江航道、港口进行了整治，各类船泊达到362艘，能通行160吨级的机动般泊。如今，全县道路交通运输呈现一片繁荣的景象，有客运企业2家、维修企业157家、驾校4家、培训中心1家、客运车辆431辆、货运车辆2053辆、出租车116辆、公交车31辆。全县39个乡镇的140个行政村通行客车。

    2011年10月