第一百二十六章 复合材料进气道

    简单的开工仪式结束后，领导们开始向宋老他们了解这架技术验证机的情况。

    歼七FS技术验证机的进气道，那可是海陆参与设计的，并且大部分使用复合材料，由海陆的兴华公司提供。

    所以领导们也非常关切的向海陆询问相关的情况。

    宋老介绍了这架技术验证机的设计情况，气动布局没有大的改变，主要还是机头部分，当然由于有了两侧DSI进气道，所以整个前机身也有不小的变化，特别是进气道唇口部分，采用了翼身融合的设计，非常的好看。

    最终的设计方案，是经过反复的对比试验分析，用CFD方法和风洞试验相结合，做出来的最优化方案。

    最亮眼的是，这个进气道将采用复合材料来制造，大大减轻了重量，同时会对战机的隐身性能产生很好的影响。

    中航工业的一位领导笑道：“老宋，你们抓紧时间干，到时候我们还要来看歼七FS技术验证机首飞，如果效果好的话，我们希望可以应用到咱们的中巴合作项目和歼十等国产战机上面，这是一个巨大的进步，有可能我们能够在这方面走在世界最前列，一定要把握好机会。”

    确实，按现在的进度，种花家完全有可能打造出世界上第一款量产的DSI进气道战机。

    因为只要歼七FS技术验证机，验证成功，那么就可以应用到未来的枭龙战斗机，歼十战斗机上面。

    甚至更快一点，就应用到歼七改型战斗机上面，这个是最快的。

    这架技术验证机，实际上已经采用了小边条翼，沿着进气道前掠的唇口，这对机动性的提高是有帮助的。

    当然歼七战斗机是米格二十一战斗机的仿制型号，要让它拥有很好的机动性，那就要对气动布局进行大改，比如说采用双三角翼，或者鸭翼，还是别的气动优化设计方案。

    海陆可是记得，蓉飞后来搞的歼七MF战斗机，那就采用了一种固定小鸭翼的方案。

    歼七E则是双三角翼的设计。

    只不过歼七MF生不逢时，因为它推出得晚了，此时枭龙战斗机项目已经正式开始，两者产生了冲突，所以最终蓉飞只能放弃了歼七MF战斗机。

    其实歼七MF战斗机还是不错的，特别是对那些歼七和米格二十一战斗机的传统用户来说，它的吸引力也不小。

    对于种花家空军和海军航空兵来说，同样是一个不错的选择，因为歼七MF怎么说也比歼七E性能提高了很多。

    去年歼七E刚刚定型，开始量产，所以现在机会还有，只要将DSI进道技术用上，那全新的歼七改型，会比歼七E性能提高更多。

    其实空军已经有了这样的想法，毕竟这个改进很好，对歼七的性能提升会很明显，这需要技术验证机来证明。

    至于双三角翼，可以保留，也可以再优化。双三角翼，会带来更高的升阻比，不过再优化效果更好... -->>
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