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第189章 属于蒙特利尔的冲刺赛

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    20分钟,4.361公里的赛道,24台车,很难想象这种情况下排位赛会演变成什么样,哪怕这场决定的只是价值10分的冲刺赛发车顺位,并不是正赛。

    对电视直播来说,一般情况下半小时多一点的转播时长,说长也不长,说短也不短,关键看比赛精不精彩。

    20多分钟过后,一部分不想看过程只想要看结果的车迷发现,计时器还停留在18分25秒,根本就没动过,他们好奇的往下翻社交媒体,看看发生了什么。

    直到他们刷到一条视频,才明白究竟是什么情况,让冲刺赛排位赛一上来就红旗。

    “那应该是米克的赛车,直接在冠军墙上墙,这绝对是得出红旗。”雅克说道,当时镜头直接切到14号弯出弯处。

    “很明显的出弯控制出现问题,想贴墙却忽视赛车和墙的距离,发生撞车一点都不意外。”巴顿评价道。

    通过回放发现,确实如巴顿所说,米克在14号弯过于追求极限,为了更快的出弯速度,直接走一个更极端的线路,结果右侧直接和冠军墙发生亲密接触,赛车直接滑行一段距离才停下来。

    这个事故一共清理半小时才得以恢复,而冲刺赛排位赛还剩下18分钟,所有人都在绿灯亮起后拼命驶上赛道,想要找足够的空间做出更好的成绩。

    接下来的比赛不再有任何意外,前几位的最终成绩却有一些意外。

    沙特阿美还是排在前两位,这已经不是新闻,甚至成为所有人都默认的结果,他们不在前两位才是意外事件,杆位被马林康拿到,维斯塔潘排在第2。

    不过第3并不是红牛或法拉利,而是奥康,开着奥迪的奥康靠着天神一圈获得十分珍贵的第3,以微弱优势力压勒克莱尔和佩雷兹,他的队友波谢尔位居第8,诺里斯只在第7,比尔曼更是只位列第10。

    卡在第6的则是阿尔本,另一位让所有人没想到的车手,事实上安德瑞蒂这场真的快,乌戈舒库如果没遇到交通问题,最快圈也可以进入前10,拉塞尔排在第9。

    而周六早上的冲刺赛,那叫一个混乱透顶,按照马林康赛后接受采访的说法,所有人都上头想要更好的成绩。

    18圈冲刺赛一共出现3次安全车,真正连续在绿旗情况下比赛的时间刚好到2圈,差点出现所有人白跑的尴尬情况。

    第一次安全车是在发车阶段,当所有人都准备通过3号弯的时候,有几台车在那边发生碰撞,直接把安全车给供出来。

    “劳森、马坦和特拉姆尼茨都停在3号弯无法动弹,小牛的冲刺赛只持续3个弯就提前结束,好像还有其他赛车受损,正在缓慢的把赛车带回维修区。”雅克说道。

    “典型的三明治,小牛两台车都想在进弯前过掉马坦,但完全没留意到其他车手所处的位置,一波操作猛如虎,一下双退修车苦。”阿隆索评价道。

    “感觉还是受到前车的影响,误判了进弯的速度和空间,马坦赛车两侧悬挂都被顶歪掉,这应该是一起普通的比赛事故,赛会干事不会做出任何处罚。”巴顿说道。

    “毕竟不是马东执法。”阿隆索补了一句极其扎... -->>
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