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第184章 绝地反击

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    “马林康,又一场胜利,整场比赛的过程应该是你之前所有胜利甚至是登台都没有经历过的,能跟车迷说下感想吗?”

    “直到完成制胜超越前,我都没想过能站上最高领奖台,最后两套轮胎感觉就是特别好,每一圈都像是把赛车当做自己的私家车一样得心应手。”

    这是墨西哥城站赛后马林康接受库特哈德采访时的片段,自己是真的没想到能在经历一场跌宕起伏的比赛后登上最高领奖台,还是以赛道上生吃队友的方式。

    把时间先回拨到第3圈,佩雷兹退赛引发的虚拟安全车结束过后,维斯塔潘领跑比赛,马林康因为1号弯事件掉到第5,两位车手之间还隔着3台车。

    按道理来说,马林康过掉拉塞尔应该是轻而易举的事情,两台车赛车性能差异摆在那边,哪怕梅赛德斯这场带来升级,也不足以让他们瞬间搅局前方阵营。

    但偏偏这场,马林康有段时间鬼使神差的过不掉拉塞尔,哪怕在后面对方被周冠宇拉开超过1秒,没有可变尾翼可以利用,依旧没有足够的速度去完成超车,两个人都使用中性胎。

    “我的天,我完全没办法过掉对手,直道就是不够快。”马林康在无线电抱怨道,此时比赛已经来到第20圈,和维斯塔潘差距越拉越大。

    “保持冷静,我们现在为你更改一下策略,下一圈进站换胎,我们尝试翻墙过掉对手。”安杰罗提醒道,现在正是改变策略的好时机。

    “收到。”马林康简单的回应。

    经过被拉塞尔挡17圈以后,现在马林康已经落后维斯塔潘超过15秒,和身后车手之间差距并不算大,诺里斯甚至已经赶到自己的后面,但刚好在23秒附近有一个真空地带,出来前后都没人,这是完成一停的好时机。

    梅赛德斯看到马林康进站后,他们让拉塞尔迅速做出回应,但换上另一套中性胎的马林康,出场圈做得十分出色,等对手完成换胎离开维修区时已经完成名次上的提升。

    这个策略不止让他们翻掉拉塞尔,甚至还把周冠宇给翻掉进入理论上的前3位置,虽然实际情况是还有几台车继续留在赛道跑长距离,他们都是用硬胎发车的。

    维斯塔潘在第33圈才选择进站换硬胎,出站后领先勒克莱尔10秒,两位车手使用的策略是一模一样的,勒克莱尔身后就是马林康,而且两人距离不到一秒。

    “你现在前面就是夏尔,他唯一一次进站选择使用硬胎,你还需要再进一次维修区。”安杰罗在无线电说道。

    “让我们快速过掉对手。”马林康回应道,换上又一套中性胎让自己得心应手。

    第35圈,发车直道,马林康出弯已经和勒克莱尔的差距异常接近,冲过终点线打开可变尾翼往右一抽头,尾速优势摆在那,加上自己改变模式把能量释放出来,勒克莱尔毫无反手之力,马林康成功来到实际排名的第2。

    这个超越很直接干脆,没有任何技术含量,但很实用,排名再次提升一位。

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